Недавно Министерство транспорта официально выпустило первую партию пилотных проектов с нулевым выбросом углерода для типичного автомобильного и водного транспорта и объектов. После серии процедур отбора, таких как экспертная оценка и инспекция на месте, был успешно выбран пилотный проект парка безуглеродной логистики Емаодун в порту Цзясин. Понятно, что проект был инвестирован и построен компанией Zhejiang Haigang Jiaxing Port Co., Ltd. (далее именуемой «Чжэцзян Хайган»), и все они используют Высокоэффективные модули с двойным стеклом серии LONGi Hi-MO .
Первая партия пилотных проектов тесно связана с целью достижения нулевого уровня выбросов углерода в период эксплуатации, уделяя особое внимание особым сферам транспортной сферы, таким как маршруты автомобильных перевозок, грузовые узлы (особенно логистические парки), зоны обслуживания автомагистралей и доки. Посредством трансформации зеленых и низкоуглеродных технологий, продвижения и применения новых технологий, оптимизации энергетической структуры и строительства интеллектуальных энергетических платформ с нулевым выбросом углерода формируется план реализации проекта с нулевым выбросом углерода, целью которого является использование 3-5-летнего пилотного периода для создания серию воспроизводимых и популяризируемых типичных случаев, а также дальнейшее ускорение экологически чистой и низкоуглеродной трансформации транспорта.
Распределенный фотоэлектрический проект в логистическом парке Емаодун, порт Цзясин
Логистический парк Емаодун, порт Цзясин, — это логистический парк, поддерживающий порт, спланированный и построенный портом Цзясин с целью адаптации к растущему контейнерному потоку в портовой зоне, а также к тенденциям трансформации и модернизации современной логистической и транспортной отрасли. На ранней стадии разработки проекта команда морского порта Чжэцзян тщательно изучила и поэтапно разработала план в соответствии с фактическими потребностями логистического парка Йемаодун. Именно такой профессионализм и преданность своему делу эффективно обеспечили эффективное и упорядоченное продвижение проекта и, наконец, достигли цели технологического присоединения.
В проекте используются крыши логистических складов № 1 и № 2 логистического парка Йемаодун для установки 9 969 фотоэлектрических модулей с двойным стеклом серии LONGi Hi-MO общей площадью 40 000 квадратных метров и общей установленной мощностью. около 5,4 мегаватт. Он подает электроэнергию в линию электропередачи напряжением 10 киловольт, перейдя в режим «самогенерация и самоиспользование, избыток мощности в сеть». Ожидается, что в рамках проекта за 25 лет будет выработано 150 миллионов кВтч электроэнергии, ежегодно сэкономлено 1576,5 тонн условного угля, сокращены выбросы диоксида серы на 32 тонны, оксидов азота на 10,85 тонны и углекислого газа на 4207 тонн, а также значительно улучшена экологическая ситуация. уровень защиты. В то же время, согласно местным ценам на электроэнергию, вырабатываемую из десульфурированного угля, проект распределенной фотоэлектрической установки в логистическом парке Емаодун может приносить компании более 2 миллионов юаней дохода от продажи электроэнергии каждый год.
Распределенный фотоэлектрический проект в логистическом парке Емаодун порта Цзясин
Проект глубоко интегрирует концепцию экологичности и низкоуглеродистости в дизайн логистического парка Емаодун в порту Цзясин и включает в себя производство фотоэлектрической энергии, применение водородной энергии, электрооборудование, губчатый город, энергосберегающие технологии, работу с нулевым выбросом углерода и интеллектуальную энергию. управление как отправная точка для создания серии особых моментов. В том числе «модель всестороннего зеленого и низкоуглеродного развития логистического парка», «модель работы с нулевым выбросом углерода и взаимовыгодного сотрудничества между соответствующими сторонами» и «модель интегрированного развития крупного транспорта с низким уровнем выбросов углерода». На основе достижения нулевых выбросов углекислого газа в самом логистическом парке проект также способствует созданию местной зеленой, замкнутой и низкоуглеродной транспортной системы путем наложения двойных преимуществ сокращения выбросов углерода «внутри снаружи» от фотоэлектрического и водородного энергетического оборудования. .
Повышение политики
«Фотоэлектрический порт» открывает большие возможности для развития
Порт Цзясин, Чжэцзян
Транспорт всегда был одной из трех ключевых областей энергосбережения и сокращения выбросов в моей стране.
Под руководством цели «двойного углерода» порты, как важные комплексные транспортные узлы, имеют эффект сокращения выбросов, который напрямую связан с тем, могут ли быть успешно достигнуты цели по сокращению выбросов углерода в сфере транспорта. Таким образом, активное строительство зеленых экологических портов и усиление предотвращения и контроля загрязнения, а также энергосбережение и сокращение выбросов в портовой сфере стали широким консенсусом в портовой отрасли моей страны.
Как крупная страна-экспортер и страна со многими прибрежными городами, моя страна имеет очень большое количество портов. Среди них есть 23 прибрежных порта с пропускной способностью более 200 миллионов тонн, что свидетельствует о высокой мощности портовых грузоперевозок и контейнерооборота моей страны, которая уже много лет подряд занимает первое место в мире. Среди 10 крупнейших портов мира по грузообороту и контейнерообороту моя страна занимает 8 и 7 места соответственно. Однако быстрое развитие водного транспорта также привело к увеличению выбросов загрязняющих веществ и углекислого газа, что создает серьезную проблему для защиты окружающей среды.
Порт Цзясин, Чжэцзян
В настоящее время порты моей страны сталкиваются с серьезной проблемой «сосредоточения внимания на сокращении загрязнения и пренебрежения сокращением выбросов углекислого газа» в рамках «зеленой» трансформации. Фактически, преобразование зеленых портов представляет собой систематический проект, в котором энергичное развитие фотоэлектрической и ветровой энергетики, а также приоритет альтернативного использования новой энергии или чистой энергии, такой как зеленое электричество и водородная энергия, являются ключевыми элементами для достижения этой трансформации. .
В будущем LONGi Green Energy продолжит работать с портом Чжэцзян, рассматривая пилотный проект парка нулевой углеродной логистики Емаодун в порту Цзясин как возможность для дальнейшего изучения потенциала зеленого и низкоуглеродного развития «фотоэлектрического порта» и обеспечения зеленого демонстрационная дорожка для строительства портового логистического парка с нулевым выбросом углерода.
